エドさんって初代L880K型コペンに乗っているんですよね。
私も初代コペンが欲しいのですが、なかなか購入までにはいたっていません。
参考までエドさんの購入経緯を教えて頂けないでしょうか？
コペンのような趣味性のある車を購入する時って、「欲しい」～「諦める」～「また欲しくなる」～「諦める」を繰り返していませんか？
私はコペンを購入するまでに十数年間これを繰り返し、2019年にとうとう購入しました。
そんな私が初代コペン（L880K）を欲しいと思ってから実際に購入するまでの過程と気持ちの変化を記事にまとめました。
おいらを購入するまでの長い道のりを説明してくれるんだね。
コペンのモーターショー発表～発売当初（1999年～2002年）
・1999年、モーターショーに「COPEN」ではなく「KOPEN」という名前で出展
・2001年に「COPEN」という名前に変更になり再度モーターショーに出展
・2002年に初代コペン（L880K）発売
この時期はおそらく、東京モーターショーに行ったり、車の記事等でコペンを見ていたとは思いますが覚えていません。
コペンを試乗（2004年）
2000年に結婚をしたのですが、その時はトヨタのセリカ（6代目、ST-202型、SS-III）に乗っていました。
このセリカ、結構気に入っておりまだまだ乗りたいと思っていたのですが、奥様の評判が悪かったんです。
前も後ろも見えにくいんですけど。
あと、トランクが重くて開けられなんです。
そうですか。。。
それじゃあ、車を買い替えますか。
そこで奥様と一緒にディーラー巡りし、様々な車を試乗しました。
そして購入した車は。。。もちろんコペンではなく、スズキのスイフト（２代目）でした。
ただ、この時初めてディーラー巡りをし、いろんな車を試乗したら面白くなってきて、少し前から気になっていたコペンも試乗してみようと思ったのです。
実際にコペンを試乗しに行ったのはスイフトの契約を済ました後でした。
なので全く買う気はありませんでしたが、一応購入意欲を見せるため、乗り換え前のセリカがあるうちにディーラーに行き、試乗させてもらいました。
ディラーでの試乗は通常担当者も一緒に乗って大体決まった道を運転するのですが、その時は一人でしかも好きなだけ乗ってきて良いですよと言われました。
そこでオープンにしてもらい、とりあえず自宅周辺の道を軽く運転してみたところ。。。
なんだこれ、無茶苦茶楽しいやんけ！！！
子供のころ遊園地でゴーカートを初めて運転した楽しさと同じ感覚でした。
車高が低いためスポーツカーのようにスピードを出さなくてもスピード感があり、また通り抜ける風が非常に気持ちが良かったです。
当時横浜に住んでいたのですが、このまま鎌倉辺りまでドライブに行きたい気分になっていました。
いくら好きなだけ乗って良いですと言われても、さすがにそれはできず20-30分近くの高低差のある道を運転してお返ししました。
試乗車はオートマ（AT）だったのですが、マニュアル（MT）だったらもっと楽しいだろうなと感じながら帰ったのも今も覚えています。
いつか、コペンのようなオープンカーに乗りたい！
これが、初めてコペンを欲しいと思った瞬間でした。
その時に頂いたカタログを今でも持っています。
ただ、当時はまだ貯蓄も少なく家と駐車場も賃貸だったため、セカンドカーとしてすぐに購入という訳にはさすがにいきませんでした。
東京モーターショーでコペンに再会（2007年）
それからしばらくコペンのことは忘れていたのですが、2007年の東京モーターショーを見に行った時に再会しました。
展示されていたのはアルティメットエディションIIでした。
カタログもゲットしてきました。
カッコいい、これ欲しい！
家に帰ってさっそく奥様に話しました。
やっぱり、コペン欲しいなあ。
あほか。どこにそんなお金あるの？
撃沈して終了です。
あと余談ですが、OFC-1という時期コペンのコンセプトカーも展示されていました。
当時はこれがカッコいいと思ったのですが、今見ると２代目コペン（新型）の方が良いですね。
駐車スペースを確保（2010年）
2008年に転勤で関西に引っ越し、これを機にマイホームを購入しました。
その時のイメージ図がこちらになります。
おうちもいい感じに描いていただきましたが、注目して頂きたいのは駐車場です。
夢を膨らませて、駐車場にコペンではなくBMWのZ4を一緒に描いてもらいましたが、ポイントはそこではなく、駐車場が２台分あるところです。
そうです、セカンドカーとしてコペンを置くスペースを用意しました！
実際2010年から住み始めていますが、自宅にはイメージ図と同じように車を２台置くスペースがあります。
足りないのは車のみ！
維持費のうち駐車場問題は解決しましたのでいざ購入！
といきたいところですが、現実は厳しく、家のローンでセカンドカーなんて夢のまた夢状態です。。。
あと、家の内部や外構、庭などをDIYすることにハマりだし、オープンカーよりも軽トラが欲しくなった時期でもありました。（実際には軽トラは買ってません。）
コペン購入の許可を頂く（2017年）
2004年に新車で購入したスイフトですが、13年目の車検を前にヘッドライトが点灯しっぱなしになる故障が発生しました。（よく頑張って乗ったと思います。）
そこで車を買い替えることになったのですが、奥様が一度外車に乗ってみたいと言い出しました。
私も少し興味があったので、とりあえず外車ディーラー巡りをすることになりました。
いっぺん外車乗ってみたいなあ。
そうだね、僕も乗ってみたい。
一度ディーラーに行って試乗させてもらおうか。
そやね。
その時に試乗した車の一覧です。（書き出してみると結構行ってますね。）
・MINI：MINI 5 DOOR
・Volkswagen：The Beetle、Golf
・RENAULT：LUTECIA
・ALFA ROMEO：GIULIETTA
・Fiat：500
・AVARTH：595
・PEUGEOT：208
・BMW：118iM Sport
・Mercedes-Benz：A180
・Volvo:V40
・Audi：A1 Sportback、A3 Sportback
・マツダ：AXELA、ROADSTER RF
・スバル：IMPREZA SPORT
・ダイハツ：Copen Cero S、ムーブキャンパス
・ホンダ：Fit、S660
基本、ヨーロッパ車のコンパクトカーを中心に試乗したのですが、比較のため国産車であるマツダのアクセラとスバルのインプレッサにも試乗しました。
購入候補の車を試乗するついでにオープンカーも試乗してきました。
マツダでアクセラを試乗したついでにロードスターも運転させてもらいました。
なにこれ、運転無茶苦茶たのしいなあ。
やっぱりオープンカーに乗りたい！
そこから、奥様と交渉が再開です。
外車やめてロードスター（MT）にしない？
私MT免許持ってるけど運転できない。
そもそも荷物も人も乗らんやろ！
じゃあ軽自動車とロードスターの2台持ちとかどう？
嫌。
リーズナブルな国産コンパクトカーと軽オープンの2台持ちは？
ダメ。
というやり取りがあり、またまた撃沈です。
オープンカーをあきらめきれない思いがありつつも、次の車を決めないといけないので、外車メインで相談です。
じゃあ、どの外車に乗りたい？
MINIかアウディがいいな。
僕はアルファロメオかBMWがいい。
ここでも、意見はまとまりません。
オープンカーの思いも捨てきれず、どうしようかと迷っていると、ある時突然、良案が浮かびました。
アウディの中古を買ったら150万円程予算が浮くかも。
そこから再度交渉です。
中古のアウディなんかどうですか？
そしたら、君の気に入ったA3買っても、予算も150万程余るから。。。
その余った予算でオープンカー買いたいんだけど。。。
中古か。。。大丈夫？
このまえ一人で見てきたんだけど、ディーラーの認定中古車なら結構きれいだし安心だよ。
とりあえず、見てみないと分からない。
一歩前進です。その後、２人で試乗しに行きました。
結構きれいだし、これでも良いかも。
３年落ちの中古になるけど、君の希望するアウディ、しかもＡ１でなくてＡ３だよ。
これにして、浮いた150万使ってオープンカー買っていいかな？
足らない分は貯めたお小遣いでなんとかするから。
しょうがないなあ、そこまで欲しいなら許してあげよう。
やったー、ようやく許可がでました！
それではさっそく購入。。。という訳にはいきませんでした。
許可は出たのですが、今度は私自身がビビッてしまい購入に二の足を踏んでしまいました。
いきなり２台も車を購入する勇気がなかったのです。
しかも初の外車購入、しばらくオープンカーは様子見することにしました。
ちなみに購入したアウディＡ３はこれになります。
中古車購入なのに新車購入扱い並みのサービスを受けてビックリしました。
アウディも結構かっこいいな！
大切に乗ってくれよな。
ついに購入を決意（2018年）
オープンカーの購入許可を頂いたのですが、実際買おうとすると「本当に買ってしまって大丈夫なのか？」、「維持していけるのか？」という不安が沸き起こり１年以上経ってしまいました。
しかし、高齢者の車の運転ミスによる事故が多い（自分はすでにアラフィフ）、環境･安全性重視の車開発で運転が楽しい車が減ってきている、一度きりの人生を楽しまないでどうする等と考え初め、オープンカーに乗るチャンスは今しかないと思い立ち、ついに購入を決意しました。
購入オープンカーの再検討
実際に購入行動をするにあたり、候補車種の再検討を行いました。
- NDロードスターRF
- アバルト124スパイダー
- NCロードスターRHT
- S660
- 初代コペン（L880K）
- 現行コペン（LA400K）
1と2は予算が全く足りません。
3は中古になり、何とか予算内のものがありますが2Lエンジンで税金（維持費）がアウディ（1.4Lエンジン）よりかかってしまうため却下。
やっぱり軽オープンしか選択肢はありません。
4のS660は非常に運転していて楽しかったのですが、荷物が積めなさすぎる、電動オープンでないので気軽にオープン走行が楽しめないという理由で却下。
やはり5か6のコペンの選択肢しかありません。
初代か現行か最後の最後まで迷いましたが、最終的に以下の理由で初代を選択しました。
・状態の良い初代（L880K）を購入する最後のチャンスだと思った。
・最初にこれだと思えた車が初代（L880K）だった。
・お金を貯めれば現行（LA400K）に買い直すことはできるが、その逆は難しい。
・現行（LA400K）を試乗した時、初代（L880K）程の感動が得られなかった気がする。
（購入直前に初代を試乗できなかったので、単に昔の印象が強かっただけかも。）
初代コペン（L880K）の購入条件検討
初代コペン（L880K）を購入することを決めたのですが、なるべく安い車体を購入してたくさん手を加えるのか、できるだけ状態の良い車体を購入するかで迷いました。
ネットでいろいろ情報を見ているうちに自分はノーマル状態が好きな事に気づき、予算の許す限りできるだけ状態の良いノーマル車体を購入することにしました。
・予算：150万円
・ミッション：マニュアル（MT）
・グレード：アルティメットエディション系
・シート：レカロシートを希望
・色：ダークグリーンマイカ、ダークレッドマイカ、なければパールホワイト
・年式：なるべく新しいもの（2010年式～）
・走行距離：なるべく少ない（～50,000kmまで）
実際探し出すと条件に合う個体数は少ないことが分かりました。
ただ、私の住んでいる兵庫県宝塚市はコペンを作っているダイハツ池田に近いせいか、他の地域に比べ比較的多くの個体がありました。
とりあえずこんな感じで購入条件が決まりました。
初代コペン（L880K）を購入（2019年）
数件コペンを取り扱っている中古車屋さんを巡り、最終的に神戸市にあるティーズオートさんで購入しました。
ティーズオートさんはこじんまりとした中古車屋さんですが、コペン（しかもMT車）を専門的に扱っています。
私が訪問した時は、12台程初代コペン（L880K）を販売しており、売却済みも含めると15台程度現車がありました。
最初はやや走行距離が多めだが予算内に十分収まるダークグリーンマイカのタンレザーエディションを検討する予定で行ったのですが、昼ご飯に明石焼きを食べるのに並んで手間取って予約の時間に遅れてしまったら、次の予約の人に先に検討され購入されてしまいました。。。（自業自得なのでお店の人に非はありません。）
そこで、他のコペンを見ながら以下の３台で迷いました。
・パールホワイトのアルティメットエディションII
・ダークレッドマイカのアルティメットエディションS
・シャイニングレッドのアルティメットエディションS
どれも状態は良く甲乙つけがたい状態でしたが、気になった点は以下の通りでした。
・パールホワイトはやや年式が古い、アウディもパールホワイトなので別の色にしたい。
・ダークレッドマイカはレザーシートで希望のレカロシートではない、またライトがHIDでなく暗い。
・シャイニングレッドは希望の色ではなく、ご近所さんに同じ色の初代コペンを乗られている方がいる。
・価格差はほとんどなく、全てやや予算オーバーである。
（３年落ちの新型のLA400Kコペンが購入できるような値段であった。）
どうしようか非常に迷いましたが、シャイニングレッドのコペンを購入しました。
希望の色ではなかったですが、眺めているうちに良い感じに思えてきたのと高年式でレカロシートだった事が最終決定理由です。
ご近所のコペンオーナーさん、かぶってしまい本当に申し訳ありません。
2019年1月に契約し、2月に納車されました。
こちらが納車時の写真になります。
お世話になった担当者さんと記念撮影です。
やったー。ついに念願のコペンを手に入れたよ。
大切に乗ってくれよな。
まとめ
私が初代コペン（L880K）に出会ってから、手に入れるまでの長い道のりについて紹介しました。
最後までお読み下さりありがとうございました。
それでは、皆さんも『めんどくさい事を楽しみましょう！』
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